Hvergalvaniseret trådproduktion i højsæsonen af industrien, vejen til fabrikken vil fra tid til anden for at se transport wire og container container køretøjer, samt galvaniserede lyse wire kortdistancetransport lastbiler, førte til den omgivende landdistrikternes arbejdskraft udnyttelsesgrad, at løse beskæftigelsesproblemet for de fleste mennesker.Galvaniseret tråd er opdelt i varmgalvaniseret tråd og koldgalvaniseret tråd, varmgalvaniseret er i varmen fra smeltet zink-dip-belægning, produktionshastighed, tyk, men ujævn belægning.
Varmtråd er mørk i farven, forbruger mere zinkmetal og danner et infiltrationslag med basismetallet og har god korrosionsbestandighed.Varmgalvanisering kan opretholdes i årtier i udendørs miljø.Kold galvanisering er i galvaniseringstanken gennem den nuværende ensrettede zink, der gradvist belægges på metaloverfladen, produktionshastigheden er langsom, belægningen er ensartet, tykkelsen er tynd, normalt kun 3-15 mikron, lyst udseende, dårlig korrosionsbestandighed, generelt et par måneder vil ruste.Sammenlignet med elektrogalvanisering,varmgalvaniseringhar lavere produktionsomkostninger og mindre indvirkning på miljøet end galvanisering.
Anvendelsesområde for varmgalvanisering: På grund af den tykkere belægning har varmgalvanisering bedre beskyttelsesydelse end elektrisk galvanisering, så det er en vigtig beskyttende belægning til jern- og ståldele i barske arbejdsmiljøer.Varmgalvaniserede produkter er meget udbredt i kemisk udstyr, olieforarbejdning, havudforskning, metalstruktur, kraftoverførsel, skibsbygning og andre industrier.I de senere år er de blevet brugt i vid udstrækning inden for landbrugsområder såsom pesticidvanding, drivhus- og byggeindustrien, såsom vand- og gastransmission, trådbeklædning, stilladser, broer, autoværn og andre aspekter.
Indlægstid: 15-10-21